Arranque
Si el motor requiere ajustes específicos para el arranque, estos pueden configurarse desde esta pantalla.
Habilitación
En la parte superior izquierda de la pantalla de configuración de arranque, se encuentra una casilla de verificación que permite habilitar o deshabilitar el modo de arranque.
Si no se habilita, durante el arranque la ECU utilizará los parámetros configurados en el mapa base, tanto de inyección como de encendido, como si el arranque formara parte del funcionamiento normal del motor.
Condición de Arranque
Al habilitar el modo de Arranque, es necesario definir qué velocidad de giro del motor se considera arranque y cuál se considera funcionamiento normal. Esto se ajusta mediante el control deslizante Velocidad Máxima en Arranque [RPM].
Un buen punto de partida es establecer la Velocidad Máxima en Arranque [RPM] en un valor intermedio entre la velocidad de giro con el burro y la velocidad de ralentí. Por ejemplo, si el motor gira a 200 RPM con el burro y regula a 800 RPM, se puede ajustar este límite en 500 RPM.
Ajustes
Estos son los parámetros que se pueden configurar para el arranque:
Avance Fijo en Arranque
Si se habilita esta opción, durante el arranque el avance aplicado puede ser diferente al configurado en el mapa base de encendido. Por ejemplo, se puede establecer un avance de 5 grados durante el arranque, como se muestra a continuación:
Tiempo de Inyección
Existen dos curvas para ajustar el tiempo de inyección durante el arranque, ambas en función de la temperatura del motor.
- La primera curva define el tiempo de inyección del primer pulso en cada inyector. Es útil para proporcionar un pulso inicial más alto y facilitar el arranque del motor.
- La segunda curva determina el tiempo de inyección mientras dure la condición de arranque.
Tip
Los motores fríos suelen requerir más combustible y menor avance para arrancar correctamente.
Nota
Si se cambian los inyectores, es importante modificar estas tablas según las nuevas características de los inyectores instalados, ya que los tiempos son fijos y la cantidad de combustible inyectado depende del tamaño de los mismos.