RacerPRO Tunning Tool V 1.3.96
Advertencia
Tras instalar esta versión es imprescindible actualizar el firmware de todos los dispositivos del vehículo. De lo contrario, algunas de las nuevas funciones podrían no operar correctamente.
- Firmware PRO-100/150: 2.97
- Firmware PRO-180: 1.29
- Firmware PRO-200/3x0: 8.73
- Software PRO-DASH: 1.66 APK 76
Mejoras y correcciones
Soporte para medición de presión en Wastegate y Escape
Ahora es posible conectar dos nuevos sensores de presión, permitiendo monitorear tanto la presión en la Wastegate como en el Escape. Esto brinda información precisa para optimizar el rendimiento y la protección del motor.
Para más detalles, consultá Sensores de Presión.
Boostcontrol por lazo cerrado según presión de Wastegate
La pantalla de Boost-Control incorpora la opción de regular el soplado controlando directamente la presión en la Wastegate (WG) mediante lazo cerrado. Esta mejora permite mantener el boost de manera consistente frente a variaciones de backpressure, temperatura y marcha, facilitando una puesta a punto más precisa.
Control de Tracción por aceleración
El control de tracción ahora permite ajustar las limitaciones de intervención de forma independiente para cada marcha, logrando un control más fino y adaptado a las condiciones de aceleración específicas. Además, el sistema puede intervenir sobre el boost-control, reduciendo su aplicación en caso de detectar patinamiento, lo que ayuda a maximizar la tracción y el rendimiento.
Filtrado configurable para todas las señales
Se agregó la posibilidad de configurar el filtrado tanto para sensores de presión como de velocidad, permitiendo adaptar la respuesta de cada sensor a las necesidades del vehículo y las preferencias del preparador.
Más información en Filtros.
Mejoras en el sistema de Nitro
Ahora se puede ajustar el tiempo de activación del Nitro una vez que se cumplen todas las condiciones, así como el tiempo máximo de funcionamiento. Por ejemplo, en la siguiente imagen, la salida NC5 para la introducción de Nitro se activa 0.2 segundos después de cumplirse las condiciones (TPS, MAP y RPM), aplicando las compensaciones configuradas. Si las condiciones persisten, el Nitro permanecerá activo solo el tiempo definido (en este ejemplo, 2 segundos).
Nuevo ajuste en Avance/Encendido
Se incorporó la opción de ajustar la velocidad de recuperación del avance tras una intervención. Esto permite al preparador definir si el retorno será más suave, para evitar patinamientos, o más rápido, para mejorar la respuesta. Es una herramienta adicional para lograr el punto óptimo de puesta a punto.
Cada vez que finaliza una intervención o retardo en el avance (por largador, gear control, nitro o burnout), el avance puede volver a la normalidad según el ajuste realizado, brindando mayor control sobre el comportamiento del motor.
Versiones anteriores
El historial completo de cambios está disponible aquí: Historial de Versiones