Guardar y leer las configuraciones
Una de las funciones más importantes de la familia RACER-PRO, en especial del software RACER-PRO Tuning Tool, es poder guardar y volver a cargar las configuraciones (mapas, calibraciones o ajustes) del motor. Esto permite avanzar, comparar, volver atrás y trabajar con orden.
Durante el proceso de puesta a punto siempre conviene guardar la calibración activa con un nombre claro que recuerde el momento o la condición: por ejemplo Primer Arranque, Banco 245HP, Tirada 5.8s. Así siempre hay un punto seguro al cual regresar si los cambios siguientes no funcionan.
También se pueden tener distintos mapas según el uso: aspirado / óxido / carrera / calle, clima distinto, combustible diferente, etc. O usar un mapa base de otro vehículo similar como punto de partida.
Nota
En este documento se usan como sinónimos: Archivo de Configuración, Mapa, Ajuste, Calibración. Todos se refieren al mismo conjunto de parámetros que define cómo trabaja la ECU.
Video explicativo del menú Archivo:
Menú Archivo
Desde el menú Archivo se abren y guardan las configuraciones.
Abrir: Carga una configuración existente guardada en la PC. Al elegirla y presionar Abrir, el archivo pasa a la memoria de trabajo y, si la PRO-2x0/3x0 está conectada, se escriben los parámetros directamente en la ECU.
Guardar: Guarda la configuración actual usando el mismo nombre (si ya tenía uno). Si todavía no fue guardada, se abre el cuadro para elegir carpeta y nombre.
Guardar como: Crea una copia con otro nombre o en otra carpeta. Útil para marcar un hito antes de probar algo nuevo (ej: más avance, otro combustible).
Abrir Configuración de Referencia: Igual que Abrir, pero desde la carpeta especial de mapas de referencia (bases, ejemplos).
Flujo de trabajo recomendado
- Se parte normalmente de la configuración de fábrica: está vacía (no sabe tipo de motor ni conexiones).
- Se define la Configuración Inicial: cantidad de cilindros, encendido, inyección, sensores, salidas, etc.
- Se guarda con un nombre claro (ej: Configuracion_Inicial_8L_Ind_AvanceBase).
- Al lograr el primer arranque estable, se guarda otra copia (ej: Primer_Arranque_OK).
- Cada cambio grande (relación de combustible, avance, tipo de sensor, limitadores) conviene guardarlo como versión aparte.
- Si un cambio sale mal, se vuelve a un archivo anterior y se reenvía a la ECU.
Ejemplo práctico: el motor arrancó, se afinó mezcla y sincronización (diente PMS). A partir de ahí cada experimento (más avance, otra estrategia de enriquecimiento en frío, corte distinto) se guarda por separado. Si algo empeora, se vuelve a la copia que funcionaba.
Preguntas y respuestas
¿Puedo cargar una configuración en la ECU si no está en contacto?
No. Si la ECU no está conectada, la configuración se carga solo en la PC. Se puede editar y luego, cuando se conecte la ECU, se puede volver a abrir o guardar para enviar.
Con una configuración en pantalla conecto la PRO-2x0/3x0. ¿Cuál prevalece?
La que está dentro de la ECU. Al detectarla, el software lee la configuración real y reemplaza la mostrada. El nombre anterior se borra para evitar confusión.
Si hago cambios y corto el contacto enseguida, ¿se pierden?
Los cambios tardan hasta unos 10 segundos en terminar de guardarse internamente. Esperar ese tiempo antes de quitar contacto luego de modificaciones grandes o de cargar un mapa completo.
Con la ECU en comunicación, ¿cuándo se envían los cambios?
Casi al instante. Muchos ajustes (compensaciones, tablas finas) se notan en segundos con el motor en marcha. Al usar Archivo -> Abrir, el mapa nuevo se envía completo a la ECU.
Advertencia
Cargar un mapa completo (Archivo -> Abrir) se recomienda con el motor detenido y la ECU con contacto.
Nota
Algunos parámetros críticos (tipo de motor, modo de bobinas, configuración base) no se aplican con el motor en marcha. Requieren cortar y volver a dar contacto para que tengan efecto. Esto se detalla en la sección de Configuración Inicial.